Association Aéronautique du Val de Durance - Aéroclub AAVD
Sécurité : TP vs AG
L’IATA et la Flight Safety Foundation (FSF) ont communiqué récemment sur le thème de l’amélioration globale de la sécurité du transport aérien commercial. Car il est vrai que les chiffres globaux, les statistiques en l’occurrence, sont orientés dans le bon sens et que c’est plutôt rassurant pour les passagers que nous sommes. Mais n’oublions pas néanmoins que ces chiffres dans leur généralité peuvent masquer des disparités très importantes (cas de l’Afrique !)
Quoi qu’il en soit, nous aimerions pouvoir être aussi optimistes en évoquant l’aviation générale… Mais il reste beaucoup à faire. Par exemple, il faut peut-être que nous nous posions les bonnes questions. Quand on apprend qu’un avion de tourisme a été gravement endommagé, et ses occupants sérieusement blessés en tentant un atterrissage d’urgence, suite à un arrêt moteur, et que enquête faite, le moteur s’est arrêté faute de carburant… Peut-être alors faudrait-il que nous cherchions à comprendre « comment et pourquoi » un père de famille peut se mettre dans une telle situation !
« Mauvaise gestion carburant », certes ! Mais en fait cela n’explique rien. Si nous voulons vraiment marquer des points, il faut aller au fond des choses, et pour ce faire, nous avons besoin d’outils qui permettent de comprendre et alors seulement, de proposer des remèdes efficaces. C’est ce type d’outil que nous avons entrepris de développer. Le projet est ambitieux mais il est sur les rails.
JFG ■
Les deux dernières séquences de l'IASA :
Le carburant : "Emport - Gestion" et "Carburant réglementaire VFR"
Terminaux mobiles, cliquez ICI !
Emport et un peu plus ...
Carburant réglementaire VFR
